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分类:公司新闻 发布时间:2021-10-27 63次浏览

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风驰医疗运输中心是正规注册的救护车出租公司。我中心为全国各省、市、县提供救护车长途运输服务,设有出院、转院、回家医务人员、呼吸器、家长、除颤器、痰吸器、微注射泵、氧气瓶、担架、输液架等急救设备。除此之外,全国各省、自治区、直辖市都设立了急救部门,在任何地方都可以用24小时热线安排急救车

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市内转院:市内救护车出租转送患者统一价格,30公里以内400元,超过公里数部分按长途转送价格收费。进入火车站站台,机场加100元。长途转院:长途跨省转院分为普通转院和重症监护车转院,收费8-10元/公里。根据患者情况,配备急救医生、急救设备、无创呼吸器、除颤设备等。可根据患者情况进行药物治疗。医疗保障:大型体育赛事,展览,表演等大型活动提供医疗保障服务;配备转运救护车和急救护理,收费1500-2000元/天(8小时)

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网络图片 前几天,上海高速上救护车行驶至出口时被收费站拦下要求缴纳通行费一事,引发热议。对此,交通运输部近日回应,救护车不属于免费车辆,已要求各地交通部门主动联系医院,急救中心等单位,为救护车辆免费安装ETC。 救护车不在免费车辆之列,这是2004年公布的《收费公路管理条例》明确规定的内容。根据该《条例》,军队车辆,武警部队车辆等六类车辆免交车辆通行费,其中不包括救护车。但是,由于上述条例有一定的模糊空间,广东、黑龙江等地发行了文件,明确了执行紧急任务并设置固定装置的120救护车,减免了通行费。 现在交通运输部的救护车不是免费车的态度,只是对现有规定的再次确认。这种反应在舆论场引起关注,表面上是关注救护车不应收费的问题,但救护车有危急患者时,能否迅速通过高速公路,防止延误患者的更佳诊疗时间。这是讨论救护车不应该在高速公路上支付费用的原点。 其实,救护车是否在高速公路上支付费用并不是一切问题。另一方面,这与高速公路的性质有关。我国高速公路偏重公益性,偏重利益性,对于利益性高速公路,其商业属性决定了救护车不应该免费,另一方面与救护车本身有关。显然,救护车没有运输患者时,高速公路不能免费,救护车分医院救护车个人救护车个人救护车运输患者是纯粹的市场经营行为,显然不能支付费用。更何况,其中有山寨救护车,这些已经是法律严厉打击的对象,不能免费说话。 实际上,一般来说,公立医院的救护车在运输患者时,费用结构也分为医疗诊察费、药品费、车费等几个部分,根据医疗保险的有关规定,前两者可以清算,车费不能清算。那么,这部分的利益,救护车公司的交通费似乎也是合理的。 也就是说,尽管救护车具有一定的公共属性,但救护车在高速公路通行时希望得到一定的宽容和优惠,但高速公路是否免费,在什么情况下免费,显然不能一概而论。目前,最明确的是在不同情况和车辆属性下,救护车通行标准的定义和不同地区间收费政策不同的现实障碍。 对于前者,有专家建议,可将正规救护车进行统一管理并进行网络化互动管理,由医院与收费站确定是否执行任务,对执行任务中的救护车免收通行费,对于非执行任务的救护车收取正常费用。此外,对“山寨救护车”“”也应予严厉打击。该事项考验了不同机构、职能部门的合作能力,也涉及智能城市管理手段的应用,需要不同机构、水平、地区间的统一解决。 关于省界高速公路之间是否收费,收费标准不同的问题,由于《收费道路管理条例》没有明确的定义,有关部门也应该细分规则,发表相关说明,尽量使政策相同,不要因各地规定不同而在救护车跨地区通行时争吵,延误患者的治疗时机。 最终,无论高速公路是否收取救护车费用,都必须以保证患者及时通行为为基本前提。这是一个涉及许多因素的系统问题,需要超越单一地区和水平的共建共治,实现相关人员的利益共享。至少,事件的基础是,危急患者不能为高速公路是否支付救护车费的问题买单。 (来源:新京报) 。

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